Motor

Kontroll och inställningsdata

Ventilspel

1) Ventilspelet på typerna 190 Dc och 200 D mäts mellan vipparmen och ventilspindeländen respektive huvmuttern (Fig 00-3/4). Det kan även mätas på varm motor vid en kylvatten temperatur på 60 - 80oC, men är då 0,20 mm vid insug- och 0,45 mm vid avgasventilerna

2) Ventilspelet på typerna 190 c t o m 250 SL mäts mellan vipparmens glidyta och kamaxelns grundcirkel (Fig 00-3/1).

3) Ventilspelet på typerna 300 SE, SEb och SEL mäts mellan ventilspindeländen och inställningsskruven respektive kulskålen (Fig 00-3/6).

Strömfördelarens brytarkontaktaktavstånd och kontaktvinkel

Anmärkning Kontaktvinkeln skall om möjligt ställas in på övre toleransgränsen vid montering av nya brytarkontakter. Ändra inte kontaktvinkeln vid använda brytarkontakter. Avviker kontaktvinkeln mer än -5^o från det föreskrivna värdet, skall brytarkontakterna bytas.

4) Mät kontaktvinkeln vid start- och tomgångsvarvtal. vid en ökning av varvtalet till 4000 r/m är en tolerans på -3^o tillåten.

5) Båda brytarkontaktsparen skall kontrolleras. Därvid skall ett av paren sättas ur funktion genom mellanlägg av en liten fiberplatta medan det andra kontrolleras.

Tändstift

För elektrodavstånd, gängornas längd, sammanställning av godkända tändstift o s v, se tändstiftstabellen.

Inställning av tändning

a) Grundinställning respektive inställning för montering av strömfördelaren. Standardmotorer med normalkompression

b) Tändpunktsinställning med Stroboskopvärden Standardmotorer med normalkompression

1) Kontrollen med provlampan gäller endast som monteringsinställning för strömfördelaren och skall för jämförelsens skull, samt för att utesluta mätningsfel utföras på första och fjärde cylindrarna på 4-cylindriga. samt på första och sjätte cylindrarna på 6-cylindriga motorer. De båda värdena får inte avvika mer än 1.5^o från varandra. Vid kontroll med stroboskop vid startvarvtal ligger grundinställningsvärdena 1 – 2^o tidigare än vid kontroll med provlampa.

2) Observera! För mätning av tändpunkten är endast inställningsvärdet vid 4500 r/m utan vakuumreglering utslagsgivande. Tändpunkten ställs in vid 4500 r/m utan vakuumreglering och utan belastning. Kontrollera sedan centrifugalregleringens regleringskurva vid 3000. 1500 och 800 r/m likaledes utan vakuumreglering och belastning.

3) Anslutningsvis mäts vakuumregleringens totala reglering vid 4500 r/m utan belasrning. Därvid höjes tändpunkten ytterligare så många grader som angivs i tabellen.

4) På typerna 230 SL. 250 SE och 250 SL. som har srrömfördelare med sentändningsreglering och spjällhus med borrning för vakuumregleringen bakom luftspjället. utförs emellertid mätningen av vakuumregleringen utan belastning med helt stängt spjäll. dvs endast på tomgång. Regleringsstången från regleringsaxeln till spjällhävarmen på insugningsröret lossas därvid. Tändpunkten ställs in i riktning sent. d v s fändpunkten skall ligga 2^o+2 efter ÖD. Vid avvikelser korrigeras totalregleringens område (se fotnot 5).

5) Vakuumregleringens regleringsområde kan ökas respektive minskas genom utskruvning respektive inskruvning av muttern på dragstången. som förbinder membranet i vakuumdosan med brytarplattan.

6) Vakuumregleringens början kan korrigeras genom ut- eller inskruvning av ställskruven i vakuumdosan:

Anmärkning På inspratningsmotorer får vakuumregleringen först börja när luftspjället börjar öppna. Under tomgång skall spjället vara helt stängt.

7) Uppstår motorknackningar i varvtalsområdet 1500 - 2500 r/m vid användning av bränsle med lägre oktantal än 86 skall tändpunkten sänkas och anpassas till det använda bränslets oktantal.. Som riktvärde för denna inställning gäller att tändpunkten skall sänkas med 1^o vevaxelvinkel för varje oktanenhet. Ett delstreck på strömfördelarens skala motsvarar en ändring av tändpunkten med 2^o vevaxelvinkel. Tändpunkten får emellertid ställas tillbaka högst 6^o. Så snart bränsle med föreskrivet eller högre oktantal åter står till förfogande. skall full förtändning åter inställas.

8) Extrautförande enligt SA 010 784 för bränslen mellan 87 och 92 oktan. Avviker gentemot standardmotorn genom kompressionsförhållandet 8,6:1 på grund av att an tjockare cylindarlockspackning monterats (tjocklek 2.5 mm opressad). Tändpunktsinställning 38^o vid 4500 r/m (se tabellen). Främre och bakre fallförgasare 38 PDSI med ändrat emulsionsrör och tomgångsavstängningsventil med tillhörande kabelsats.

9)Endast för bilar med mekanisk växellåda.

Strömfördelarens fördelningskurvor

Vevaxelns ställning vid montering av insprutningspumpen

1) Insprutningspumpen befinner sig i läge för insprutningens slut respektive början. när markeringsstrecket på pumpens kamaxeln sitter mot markeringen på pumpens fläns.

3) På typerna 220 SEb och 300 SE med tvåcylindriga insprutningspumpar spelar det ingen roll om första cylinderns kolv befinner sig i utblåsnings- eller tänd-ÖD. Dessutom erfordras ingen fininställning enligt dropprörsmetoden.

4) Observera! Insprutningsledningarna ligger annorlunda än på hittillsvarande insprutningsmotorer. Ledningen från första pumpelementet leder till sjätte spridaren, ledningen från andra pumpelementet leder till femte spridaren o s v. Därför ställs kolven till motorns sjätte cylinder 200 efter C)D i insugningstakten på typerna 230SL. 250 SE och 250 SL och 60^o efter ÖD i insugningstakten på typerna 300 SE. 300 SEb och 300 SEL (första cylindern 20^o respektive 60^o efter tänd-ÖD). Fininställning enligt dropprörsmetoden erfordras inte.